Blog

Pe 23 iunie, BYD a anunțat oficial lansarea noului său SUV electric emblematic, Great Tang EV, cu un preț de vânzare cu amănuntul recomandat între 239,900 ¿¥ și 309,900 USD. Cu capacitățile sale de produs „de top”, atât la interior, cât și la exterior, a declanșat o nouă tendință emblematică pe piața SUV-urilor electrice de familie și a consolidat și mai mult influența BYD pe piața vehiculelor de lux cu energie nouă. Fiind modelul emblematic al seriei Dynasty de la BYD, designul exterior al modelului Great Tang EV duce mai departe estetica emblematică a familiei, ducând-o la un cu totul alt nivel. Grila frontală mare, închisă, fără margini, este asociată cu stopuri pe toată lățimea, în stil „nod chinezesc”; atunci când luminile de zi cu LED-uri sunt aprinse, acestea oferă o recunoaștere vizuală maximă. Linia aerodinamică de pe lateralul vehiculului se extinde de la aripi până în spate, atingând un coeficient de rezistență de doar 0.219 - optimizând și mai mult performanța în ceea ce privește autonomia, menținând în același timp o prezență impunătoare, de model emblematic. Jantele sport cu spițe multiple de 21 de inch, împreună cu etrierele de frână de înaltă performanță Brembo, conferă vehiculului o prezență care rivalizează cu cea a mărcilor de lux internaționale din aceeași gamă de preț. Pășind înăuntru, „interiorul” modelului Great Tang EV este și mai impresionant. Întregul habitaclu este tapițat într-o combinație de piele Nappa și piele întoarsă, iar scaunele dispun de funcții de încălzire, ventilație și masaj pe mai multe niveluri, cu setări de memorie dedicate atât pentru scaunul șoferului, cât și pentru cel al pasagerului din față. Ecranul tactil rotativ plutitor adaptiv de 15.6 inci este echipat cu cel mai recent sistem de infotainment inteligent DiLink de la BYD, care acceptă conectivitate 5G de mare viteză, control vocal pentru scenarii complete și o gamă vastă de extensii pentru aplicații. Combinate cu ecranele de divertisment independente pentru locurile din spate și un sistem audio Hi-Fi Dynaudio cu 12 difuzoare, fiecare pasager de la bord se poate bucura de o experiență de lux personalizată. Vehiculul este echipat și cu sistemul inteligent avansat de asistență la condus DiPilot, care oferă peste 20 de funcții de siguranță activă - inclusiv pilot pe autostradă și NOA (conducere autonomă bazată pe navigație) urban - pentru a maximiza siguranța în timpul fiecărei călătorii. În ceea ce privește puterea și autonomia, Great Tang EV este disponibil atât în ​​versiunea cu tracțiune față, cât și în cea cu tracțiune integrală. Modelul cu tracțiune integrală dispune de motoare duble față și spate, accelerând de la 0 la 100 km/h în doar 4.3 secunde - performanțe la egalitate cu mașinile sport de lux. Echipat cu bateria Blade de ultimă generație de la BYD, atinge o autonomie CLTC maximă de peste 730 km și suportă o platformă de încărcare rapidă de înaltă tensiune de 800V, oferind o autonomie de 300 km după doar 10 minute de încărcare – eliminând complet anxietatea legate de autonomie. Evoluând de la un SUV popular din era propulsiei pe combustibil la flagship-ul complet electric de astăzi, BYD Great Tang EV - cu prețuri cuprinse între 239,900 și 309,900 de yuani - aduce pe piața de consum principale caracteristici emblematice, odinioară accesibile doar câtorva aleși, demonstrând încă o dată filosofia mărcii BYD de „tehnologie pentru toți”. Lansarea acestui vehicul va zgudui și mai mult peisajul competitiv al segmentului autohton de SUV-uri complet electrice de gamă medie-superioară, oferind consumatorilor o opțiune emblematică cu un raport calitate-preț și mai bun.

BYD Song Ultra EV a fost lansat oficial, cu patru niveluri de echipare disponibile la prețuri cuprinse între 151,900 și 179,900 de yuani. Noul model este echipat cu tehnologia Blade Battery și Flash Charge de a doua generație de la BYD, oferind o autonomie maximă CLTC de 710 km. În plus, vehiculul oferă opțional un sistem de conducere asistată cu laser „Eye of the Sky B”, care acceptă funcții precum City Pilot și asistență inteligentă la parcare în toate scenariile. La exterior, partea frontală continuă limbajul de design al mărcii cu linii minimaliste. Partea frontală prezintă linii curate care creează o poziție orientată spre viitor, asociată cu o grilă neagră pentru a spori profunzimea și dimensionalitatea. Vehiculul este echipat cu faruri alungite care se îmbină perfect cu partea din față. Luminile de zi clare, ușor ascendente, pe toată lățimea, se conectează în mod natural cu farurile și cutele capotei, creând un efect dinamic și ordonat de lumină. În ceea ce privește culorile exterioare, vehiculul oferă șase opțiuni: Fire Rock Gray, Snow Mountain White, Smoky Purple, Star River Beige, Palm Green și Obsidian Black. Pe profilul lateral, vehiculul prezintă o linie de caracter din trei segmente, asemănătoare unei aripi. Cutele încastrate în trei segmente de pe arcadele roților față și spate sporesc și mai mult efectul de înfășurare tridimensională din jurul arcadelor roților. Acoperișul plutitor este realizat printr-un montant D înnegrit, asociat cu o linie dreaptă a acoperișului care nu numai că sporește sportivitatea și modernitatea vehiculului, dar maximizează și spațiul pentru cap în spate. În ceea ce privește detaliile, noul model va fi echipat cu jante de 19 inch cu rezistență redusă la înaintare. Prin simplificarea elementelor decorative și optimizarea suprafeței panourilor de ornamente, vehiculul își reduce eficient coeficientul de rezistență și îmbunătățește autonomia. În spate, noul model prezintă o siluetă plină și robustă, cu un design echilibrat și stabil, lipsit de linii complexe inutile, reflectând partea frontală. Stopurile spate „Nod Chinezesc” pe toată lățimea, cu design fluid, sunt inspirate din designul tradițional chinezesc al nodurilor, cu sigla BYD afișată proeminent în centrul benzii luminoase. Acoperișul este echipat cu un eleron integrat, accentuând și mai mult caracterul său tineresc și dinamic. În ceea ce privește dimensiunile, Song Ultra EV (Specificații | Inquiry) se poziționează ca un SUV de dimensiuni medii, cu o lungime, lățime și înălțime de 4,850/1,910/1,670 mm și un ampatament de 2,840 mm. În interior, vehiculul dispune de un ecran tactil central rotativ adaptiv de 15.6 inci, un panou de instrumente digital de 10.25 inci și un W-HUD de 26 inci, toate alimentate de noul sistem de infotainment UI 7.0. Designul interior se inspiră din estetica minimalistă, punând accent pe texturi calde și conceptul artistic de „spațiu negativ” și este disponibil în două scheme de culori: Sea Salt Gray și Twilight Cloud Gray. În ceea ce privește materialele, zonele de contact intens din cabină sunt învelite în materiale moi la atingere, în timp ce panourile decorative ale ușilor prezintă o textură forjată cu fire argintii. Pentru detalii, vehiculul dispune de un selector electronic de viteze integrat, panoul lateral al pasagerului este echipat cu iluminare ambientală 3D inteligentă cu profunzime de câmp, iar gurile de ventilație adoptă un design de tip lamă de fereastră tip nor. Pentru scaune, noul model oferă ventilație, încălzire și funcții de masaj independente în 10 puncte. Scaunul șoferului este reglabil electric în 8 direcții, scaunul pasagerului din față oferă reglare electrică în 4 direcții, suportul pentru picioare al pasagerului din față oferă reglare electrică în 2 direcții, iar atât scaunul șoferului, cât și cel al pasagerului din față includ suport lombar reglabil electric în 4 direcții. În plus, vehiculul este echipat cu un „scaun Queen's” pentru pasagerul din față. Atât scaunul șoferului, cât și cel al pasagerului din față pot fi comutate individual în poziție complet înclinată sau rabatate cu un singur buton, conectându-se perfect cu scaunele din al doilea rând pentru a forma o podea plată. Scaunele din spate acceptă o configurație rabatabilă divizată 40/60. În ceea ce privește caracteristicile, Song Ultra EV este echipat cu un compartiment de depozitare inteligent cu climatizare controlată, cu temperaturi de răcire cuprinse între -6°C și 15°C și temperaturi de încălzire cuprinse între 35°C și 50°C. În plus, vehiculul dispune de un compartiment de depozitare frontal de 150 litri, cu funcție de deblocare prin atingere. În condiții normale, capacitatea portbagajului este de 730 litri, iar când scaunele din spate sunt rabatate, capacitatea poate fi extinsă până la maximum 1,659 litri. În ceea ce privește asistența șoferului, Song Ultra EV oferă și sistemul opțional de asistență a șoferului „Eye of the Sky B” cu tehnologie laser (DiPilot 300). Eye of the Sky 5.0 prezintă cea mai recentă versiune a modelului la scară largă, care se bazează pe o arhitectură complet închisă, end-to-end, și încorporează capacități îmbunătățite de învățare automată. Vehiculul va fi dotat cu funcții precum City Navigation Assist (CNOA), Highway Navigation Assist (HNOA) și All-Scenario Intelligent Parking Assist (Asistență inteligentă la parcare în toate scenariile). În plus, întreaga gamă va veni standard cu șapte airbag-uri, inclusiv șase airbag-uri convenționale și un airbag cortină lateral pentru rândul din față. În ceea ce privește sistemul de propulsie, întreaga gamă dispune de un sistem complet electric cu un singur motor, cu puteri maxime de 240 kW, respectiv 270 kW și un cuplu maxim de 305 N·m. În ceea ce privește bateria, vehiculul va fi echipat cu bateria Blade de a doua generație de la BYD, cu capacități de 68.4 kWh, respectiv 82.7 kWh, și autonomii CLTC pur electrice de 620 km, respectiv 710 km. Încărcarea de la 10% la 70% durează doar 5 minute, iar de la 10% la 97% durează doar 9 minute. În plus, Song Ultra EV este dotat standard cu sistemul inteligent de control al șasiului cu amortizare YunNian-C, care include sistemul de stabilitate TBC de mare viteză la plată. Poziționat pe piața de bază extrem de competitivă a SUV-urilor electrice de dimensiuni medii, cu prețuri cuprinse între 150,000 și 200,000 de ￥, Song Ultra EV se mândrește cu avantaje cheie, precum tehnologia standard de încărcare ultra-rapidă, bateriile Blade de a doua generație și șasiul inteligent YunNian-C. Printre concurenții săi se numără Leapmotor C11, Saic H5 și Xpeng G6. Intervalele de preț ale acestor modele se suprapun aproape în întregime cu cele ale modelului Song Ultra EV; toate sunt poziționate ca SUV-uri de dimensiuni medii, pur electrice, destinate pieței familiale. Comparativ cu principalii săi concurenți, Song Ultra EV oferă un preț mai mic, o eficiență superioară a încărcării, un spațiu și un confort interior sporite. Cu toate acestea, sistemele sale avansate de asistență a șoferului necesită o actualizare suplimentară, iar performanța sa generală în acest domeniu s-ar putea să nu se potrivească cu cea a concurenților de la Xpeng sau Huawei - deși acest lucru rămâne de confirmat în evaluările viitoare. Per total, Song Ultra EV este adaptat exact grupului de consumatori mainstream care prioritizează

În sectorul vehiculelor cu energie nouă, BYD este din nou lider în inovația tehnologică, dezvăluind oficial bateria Blade de a doua generație pe 5 martie 2026. Această descoperire nu numai că redefinește standardele pentru bateriile electrice, dar rezolvă și provocările persistente ale industriei legate de încărcarea lentă și dificultatea încărcării la temperaturi scăzute. Primul lot va fi prezentat în zece modele de la patru mărci. Printre acestea, BYD Sealion 06 EV, BYD Seal 07 EV, Denza Z9 GT, Yangwang U7 EV/PHEV și Yangwang U8/U8L sunt deja pe piață, în timp ce Fangchengbao Tai 3, Tai 7, BYD Super Tang, Song Ultra și Seal 08 urmează să fie lansate în curând. I. Tehnologie de încărcare rapidă: Un salt dublu în viteză și eficiență. Bateria Blade de a doua generație de la BYD atinge viteze de încărcare uimitoare: ajungând la 70% de la 10% în doar 5 minute și la 97% de la 10% în 9 minute la temperatura camerei. Chiar și la temperaturi sub zero grade, de -30°C, este nevoie de doar 3 minute suplimentare pentru a finaliza încărcarea. Această descoperire este rezultatul inovațiilor BYD, precum „Lithium-Ion High-Speed ​​Channel” și „All-Temperature Intelligent Thermal Management System”. Aceste inovații reduc eficient generarea de căldură în timpul încărcării rapide, asigurând în același timp o disipare rapidă și uniformă a căldurii. Acest lucru permite un salt calitativ în viteza de încărcare fără a compromite longevitatea bateriei. II. Durată lungă de viață: Relația simbiotică dintre încărcarea rapidă și durabilitate. Din punct de vedere istoric, viteza de încărcare și longevitatea bateriei au fost văzute ca priorități conflictuale, încărcarea de mare putere compromițând adesea durata de viață a bateriei. Totuși, a doua generație a bateriei Blade de la BYD rupe acest blestem prin inovație tehnologică. Prin optimizarea structurii interne a bateriei și a managementului termic, aceasta oferă o încărcare rapidă, menținând în același timp o durabilitate excepțională. BYD a anunțat chiar și o garanție îmbunătățită pentru bateria Blade de a doua generație: înlocuire gratuită dacă capacitatea scade sub 77.5%, cu garanție pe viață a celulelor - o dovadă a longevității sale excepționale. III. Siguranță ridicată: Protecție completă împotriva provocărilor extreme. Siguranța este esențială pentru vehiculele cu energie nouă, iar bateria Blade de a doua generație excelează în acest domeniu. A trecut o serie de teste riguroase de siguranță, depășind cu mult noile standarde naționale ale Chinei, inclusiv teste de penetrare a acului în timpul încărcării rapide după 500 de cicluri de încărcare rapidă, teste de fugă termică și teste de impact la fund. În toate aceste teste, bateria Blade de a doua generație a demonstrat performanțe remarcabile în materie de siguranță, asigurând lipsa incendiilor sau exploziilor chiar și în condiții extreme, oferind o protecție solidă pentru siguranța la volan a utilizatorilor. În calitate de „Rege al Bateriilor”, BYD deține în mod constant autoritatea definitorie asupra tehnologiilor de bază ale bateriilor. De la prima generație a bateriei Blade, care redefinește siguranța prin testarea penetrării acului, până la a doua generație care rezolvă dilema duratei de viață a încărcării fulgerătoare, BYD impulsionează continuu progresul industriei prin inovație tehnologică. Nou lansata generație a doua de baterii Blade nu numai că stabilește un nou standard în industrie, dar injectează și un impuls puternic în dezvoltarea globală a vehiculelor cu energie nouă. Integrarea perfectă a încărcării rapide, a duratei de viață extinse și a siguranței ridicate în a doua generație a bateriei Blade de la BYD reafirmă poziția de lider a companiei în tehnologia bateriilor electrice. Pe măsură ce piața vehiculelor cu energie nouă continuă să se extindă și cererea consumatorilor pentru baterii de înaltă calitate crește, această baterie revoluționară este pe cale să devină un favorit al pieței, ghidând industria către un viitor mai luminos.

În perioada 14-17 ianuarie 2026, prim-ministrul canadian Carney a fost invitat să efectueze o vizită oficială în China. Cele două părți au ajuns la un consens larg privind aprofundarea cooperării economice și comerciale, au semnat Foaia de parcurs China-Canada pentru cooperare economică și comercială și au format acorduri comune preliminare privind gestionarea problemelor economice și comerciale bilaterale, inclusiv două noi ajustări ale tarifelor de import pentru vehiculele electrice și produsele agricole. Tarifele pentru importurile de vehicule electrice din China au fost reduse la 6.1%. Aceasta include un acord privind contingentele tarifare pentru vehiculele electrice din China. Detalii specifice sunt mai jos: Canada va permite intrarea pe piața canadiană a până la 49,000 de vehicule electrice chinezești pe an, care vor fi supuse unei rate tarifare bazate pe clauza națiunii celei mai favorizate (MFN) de 6.1%. Acest acord marchează sfârșitul politicii Canadei de impunere a unui tarif de 100% pentru vehiculele electrice chinezești în favoarea unui sistem de contingente tarifare. Canada afirmă că contingentul este echivalent cu volumul exporturilor de vehicule electrice chinezești către Canada înainte de fricțiunile comerciale din 2023-2024, ceea ce reprezintă aproximativ mai puțin de 3% din piața canadiană de automobile noi. Canada a declarat că se așteaptă ca, în termen de trei ani, acordul să faciliteze înființarea de societăți mixte de către companiile chineze în Canada, să promoveze dezvoltarea unui lanț local de aprovizionare cu vehicule electrice și, în termen de cinci ani, să permită ca peste 50% din vehiculele importate să devină vehicule electrice accesibile, cu un preț de import mai mic de 35,000 de dolari canadieni, oferind mai multe opțiuni cu costuri reduse pentru consumatorii canadieni.

Pe 27 noiembrie, Leapmotor a lansat oficial noul său sedan complet electric, Leapmotor Lafa5. Noul model este disponibil în cinci configurații, cu prețuri pentru o perioadă limitată, cuprinse între 92,800 ￥ (13,000 USD) și 116,800 ￥ (16,500 USD). Spre deosebire de seriile A, B, C și D de la Leapmotor, Lafa5 este conceput și poziționat special pentru consumatorii tineri, punând accent atât pe individualitate, cât și pe caracterul practic. La prima vedere, Leapmotor Lafa5 evocă estetica unui coupe cu caroserie lată. Dimensiunile sale de 4430 mm/1880 mm/1520 mm rezultă într-un raport lățime-înălțime de 1.237. Partea frontală are un design sportiv, cu o bandă luminoasă înnegrită pe toată lățimea și un profil înclinat. Profilul prezintă uși fără ramă și mânere ascunse. Partea din spate este ușor rotunjită, dar amintește de partea din față cu propriile stopuri înnegrite, pe toată lățimea. În plus, Leapmotor Lafa5 oferă șase culori de caroserie - Galben Electric, Gri Wind-Racing, Albastru Noapte Înstelată, Roz Morgan, Argintiu Galaxy și Negru Metallic - adaptate pentru a satisface cerințele personalizate ale tinerilor consumatori. În ciuda poziționării sale sportive de coupe, Leapmotor Lafa5 nu face compromisuri în ceea ce privește caracterul practic, având un ampatament de 2735 mm. Portbagajul oferă o capacitate standard de 435 litri, extensibilă până la 1400 litri cu scaunele din spate rabatate — suficientă pentru naveta zilnică și transportul ocazional de obiecte voluminoase. Cabina dispune de 25 compartimente de depozitare. „Insula magică de extensie” din fața scaunului pasagerului include șase porturi standardizate compatibile cu peste 30 de accesorii, extinzând și mai mult scenariile de utilizare. Facilitățile suplimentare includ încărcare wireless pentru telefon de 50W, trapa panoramică și scaune față ventilate/încălzite. Funcțiile inteligente reprezintă un alt punct forte al modelului Leapmotor Lafa5. Nivelurile de echipare medii spre inferioare utilizează cipul Qualcomm 8155, în timp ce varianta high-end face upgrade la cipul Qualcomm 8295 pentru o experiență de infotainment mai fluidă. Toate modelele rulează sistemul Leapmotor OS 4.0, integrând modele duale de inteligență artificială de mari dimensiuni — DeepSeek și Tongyi Qianwen — pentru a susține interacțiuni naturale precum recunoașterea dialectelor și dialogul continuu. Varianta de top Max încorporează LiDAR și un cip Qualcomm 8650, permițând asistență inteligentă la condus pe autostradă și în oraș. Opțiunile de sistem de propulsie includ două configurații de putere. Modelul de bază dispune de un motor spate de 132 kW, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 8.7 secunde, în timp ce varianta de mare putere folosește un motor spate de 160 kW, care atinge 0-100 km/h în doar 6.4 secunde. Opțiunile de baterii includ capacități de 56.2 kWh și 67.1 kWh, oferind o autonomie CLTC de 515 km, respectiv 605 km. Toate modelele Leapmotor Lafa5 dispun standard de o arhitectură de înaltă tensiune de 800V, permițând o încărcare rapidă de 30%-80% în aproximativ 18 minute, pentru a atenua eficient anxietatea legate de autonomie. Pentru Leapmotor, Lafa5 conturează un nou segment orientat către tineri, însă punctul său forte rămâne „raportul calitate-preț”. Comparativ cu competitori cu prețuri similare, precum BYD Dolphin, XPeng MONA M03 și Volkswagen ID.3, Lafa5 oferă specificații hardware mai substanțiale. Acest atractiv hardware tangibil se adresează tinerilor consumatori care caută o valoare excepțională.

Sursa: Ministerul Comerțului al Republicii Populare Chineze [Autoritatea Emitentă] Departamentul Comerțului Exterior [Numărul documentului] Scrisoarea de Comerț [2025] Nr. 648 [Data emiterii] 11 noiembrie 2025 Către departamentele de comerț, industrie și tehnologia informației, birourile (departamentele) de securitate publică, Filiala Guangdong a Administrației Generale a Vămilor și toate birourile vamale afiliate direct din toate provinciile, regiunile autonome, municipalitățile aflate subordonate direct Guvernului Central, orașele aflate sub planificare urbană de stat separată și Corpul de Producție și Construcții Xinjiang: Pentru a implementa temeinic deciziile și desfășurările Comitetului Central al PCC și ale Consiliului de Stat, a reglementa în continuare ordinea concurențială a industriei auto și a promova dezvoltarea sănătoasă și ordonată a exporturilor de mașini second-hand ale țării mele, Ministerul Comerțului, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, Ministerul Securității Publice și Administrația Generală a Vămilor au decis să consolideze în continuare gestionarea exporturilor de mașini second-hand. Prin prezenta se notifică aspectele relevante după cum urmează: Consolidarea în continuare a gestionării exporturilor de mașini second-hand (I) Controlul strict al exportului de mașini noi sub pretextul mașinilor second-hand. Începând cu 1 ianuarie 2026, pentru vehiculele care solicită export și care au mai puțin de 180 de zile (inclusiv) de la data înmatriculării, departamentele comerciale locale ar trebui să îndrume întreprinderile locale să completeze cererea cu o „Confirmare a serviciilor post-vânzare” emisă de producătorul vehiculului. Această confirmare trebuie să includă țara de export, informații despre vehicul, informații despre punctele de service post-vânzare și să fie ștampilată cu sigiliul oficial al producătorului. Vehiculelor care nu pot furniza materialele menționate mai sus nu li se va elibera o licență de export. Pentru vehiculele care au finalizat transferul de înmatriculare și care așteaptă formalitățile de export înainte de data implementării prezentei notificări, întreprinderile ar trebui să fie îndrumate să își îndeplinească contractele și să exporte într-un mod ordonat. (II) Standardizarea solicitării și eliberării licențelor de export. Departamentele locale de comerț ar trebui să îndrume întreprinderile să completeze corect și complet informațiile din cererea de licență de export. Marca, modelul, data înmatriculării și data transferului înmatriculării în așteptarea exportului vehiculului trebuie să fie în concordanță cu „Certificatul de înmatriculare a vehiculului cu motor”. Data înmatriculării și data transferului înmatriculării în așteptarea exportului trebuie completate în anexa la licența de export. Nu vor fi eliberate licențe de export celor care nu completează informațiile de mai sus, conform cerințelor. Ministerul Comerțului va monitoriza îndeaproape transmiterea informațiilor privind licențele de export și va emite notificări întreprinderilor și agențiilor emitente relevante care încalcă în mod repetat reglementările. (III) Stabilirea unui mecanism dinamic de gestionare și ieșire pentru întreprinderi. Departamentele locale de comerț ar trebui să consolideze construirea sistemelor locale de evaluare a creditelor la export pentru mașinile rulate și să efectueze supravegherea zilnică și managementul dinamic al întreprinderilor în conformitate cu „Lista negativă a comportamentelor necinstite în exporturile de mașini rulate” (Anexa 1), pentru a standardiza practicile comerciale ale întreprinderilor și ordinea concurenței la export. Întreprinderile care dau dovadă de un comportament necinstit ar trebui intervievate prompt. Întreprinderile cu acte repetate de lipsă de onestitate, care nu furnizează la timp asistență tehnică și piese de schimb pentru vehiculele exportate sau nu își îndeplinesc obligațiile de asigurare a calității sau ai căror reprezentanți legali sau părți afiliate înființează întreprinderi separate pentru a desfășura activități de export de mașini second-hand ar trebui să fie obligate să formuleze și să implementeze măsuri corective pentru comportamentul lor anterior necinstit. La examinarea cererilor de licență de export, implementarea măsurilor corective ar trebui luată în considerare în mod cuprinzător atunci când se decide dacă se acordă o licență. Consolidarea în continuare a revizuirii conformității (IV) Aplicarea cu strictețe a condițiilor de solicitare a licenței pentru vehiculele exportate sub pretextul vehiculelor modificate. Departamentele locale de comerț ar trebui să îndrume întreprinderile exportatoare de vehicule modificate să completeze cu exactitate informații precum marca șasiului vehiculului, marca vehiculului modificat și modelul vehiculului și să prezinte dovada autenticității modificării (Anexa 2). Nu se vor elibera licențe de export pentru produse pentru care nu se poate dovedi autenticitatea modificării, pentru care vehicule modificate similare nu sunt enumerate în „Anunțul Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației privind producătorii și produsele de autovehicule rutiere” sau pentru care nu dețin o certificare națională obligatorie valabilă a produsului. Situația exporturilor producătorilor locali de vehicule modificate și capacitatea lor de producție a modificărilor, în funcție de volumul exporturilor, ar trebui investigate, iar informațiile relevante ar trebui raportate prompt Ministerului Comerțului. Ministerul Comerțului, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației și Administrația Generală a Vămilor vor monitoriza îndeaproape și vor comunica prompt informații cu privire la orice anomalii în exportul de vehicule modificate și vor intensifica inspecțiile și sancțiunile. Promovarea continuă a dezvoltării sănătoase a exporturilor de mașini second-hand (V) Îmbunătățirea capacităților de afaceri internaționale ale întreprinderilor. Departamentele comerciale locale ar trebui să utilizeze pe deplin diverse platforme de promovare comercială pentru a sprijini întreprinderile în explorarea unor piețe diversificate. Întreprinderile care îndeplinesc condițiile necesare ar trebui încurajate să înființeze piețe publice de expoziții și comercializare pe piețele cheie, extinzând servicii complete precum marketingul și depozitarea. Ar trebui instituit un sistem solid de instruire pentru a ghida întreprinderile în desfășurarea activității în conformitate cu reglementările, prin informări privind politicile și schimburi de experiență. (VI) Îmbunătățirea Sistemului de Sprijin pentru Exporturi. Departamentele comerciale locale ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea pe termen lung, îndrumând întreprinderile exportatoare să colaboreze cu producătorii de automobile și importatorii de peste hotare pentru a oferi servicii post-vânzare, asigurând furnizarea de piese de schimb și asistență tehnică. Ar trebui promovate schimburile și cooperarea dintre întreprinderile exportatoare și partenerii din lanțul de aprovizionare, cum ar fi agențiile logistice, financiare și agențiile terțe de asigurare a calității. Ar trebui explorată dezvoltarea unor piețe comerciale specializate pentru exporturile de mașini second-hand, oferind servicii „unice” pentru pregătirea, testarea, declararea vamală și logistica exporturilor de mașini second-hand, oferind sprijin și garanții pentru dezvoltarea sănătoasă și durabilă a exporturilor de mașini second-hand. Ministerul Comerțului Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației Ministerul Securității Publice Administrația Generală a Vămilor 11 noiembrie 2025

Guangzhou, 16 septembrie 2025 – Audi E5 Sportback a fost lansat oficial în patru modele: Pioneer, Pioneer plus, Pioneer quattro și Flagship quattro, cu prețuri începând de la 235,900 RMB. Audi E5 Sportback este primul model al noii mărci AUDI. Este mai mult decât o simplă mașină, este o declarație că nu este nevoie de compromisuri între moștenirea inginerească germană și inovația digitală de ultimă generație din China. „Integrează perfect Smart Cockpit bazat pe inteligență artificială și sistemele avansate de asistență a șoferului în angajamentul Audi față de agresivitate, agilitate, lux și siguranță.” Ca debut al noului limbaj de design electric Audi în China, Audi E5 Sportback, prin cinci runde de cercetare a utilizatorilor, combină două forme clasice de caroserie Audi, coupe-ul și break-ul, pentru a crea un stil extrem de futurist care se potrivește dorințelor utilizatorilor de energie pionieri din China. Interiorul se bazează pe o estetică arhitecturală structurată, adoptând o dispunere clară, stratificată pe orizontală, și integrând organic lemnul natural cu confortul și tehnologia. Moștenind reputația Audi de „fabrică de lumină”, E5 Sportback este primul din lume care utilizează designul „Star Diamond Light Curtain”, care se integrează cu componente aerodinamice și senzori pentru a forma o grilă tehnologică integrată, demonstrând progresul estetic în era digitală. Noua generație a cockpitului digital interactiv super-senzorial al modelului Audi E5 Sportback combină prima tehnologie electrică inteligentă din China pentru a înțelege mai bine utilizatorii chinezi. Noul sistem de operare AUDI OS este echipat cu un cip Qualcomm Snapdragon 8295 de calitate auto și, având în centrul său „interacțiunea naturală, la îndemâna ta”, oferă o experiență de interacțiune mașină-mașină în stil iPhone, interpretând perspectivele prospective ale Audi asupra viitorului interacțiunii om-mașină. Asistentul Audi din centrul cockpitului, bazat pe modelul de limbaj extins „Doubao” al motorului Volcano, profund personalizat, este similar cu Siri de pe iPhone, capabil de o înțelegere semantică puternică, dialog în mai multe runde și interacțiune cu controlul mașinii și este primul care realizează tehnologia neagră de clonare vocală, creând un partener vocal unic. Sistemul Audi Wisdom Island din zona cotierei centrale este similar cu bara tactilă de la Apple, integrând peste 50 de funcții personalizabile rapide și automate. În domeniul condusului asistat, Audi este prima marcă de automobile de lux care a încheiat o cooperare aprofundată cu Momenta, o companie tehnologică de top din China, iar cele două părți au dezvoltat împreună primul program din industrie „German Driving DNA+ End-to-End Flywheel Model”, care acoperă în mod cuprinzător scenarii urbane, de mare viteză și de parcare. SAIC Audi lansează pentru prima dată conceptul de „conducere asistată”, oferind trei moduri de asistare: Soft, Agile și Standard, care nu numai că se adaptează complet preferințelor de condus diversificate ale utilizatorilor chinezi, dar asigură și că, chiar și în starea asistată, continuă să fie o textură pură de control al conducerii Audi, astfel încât mașina „înțelege” ce este manevrabilitatea. Audi E5 Sportback este lansat oficial. Audi E5 Sportback injectează gena sportivă de care Audi este mândru în era mașinilor electrice complete. Echipat cu un sistem de motor dublu sincron cu magneți permanenți față și spate, generează 787 CP și un cuplu maxim de 800 Nm și atinge performanța maximă de accelerare de la 0 la 100 km/h în doar 3.4 secunde. Antrenat pe baza modelului de date de condus Audi de 100 de ani, modelul quattro a evoluat în era electrică pentru a fi același cu quattro-ul mecanic, dar mai rapid și mai inteligent, modelul quattro pur și simplu căpătând un nou aspect în formă pur electrică. În același timp, E5 Sportback este echipat cu suspensie pneumatică și cu amortizare variabilă CDC, etriere de frână Brembo cu patru pistoane de înaltă performanță, precum și direcție progresivă și direcție pe puntea spate, combinând tensiunea sportivă cu confortul luxos. Sosirea modelului Audi E5 Sportback marchează o inovație completă și o transcendere a mărcii tradiționale de lux în domeniul energiei electrice inteligente și va accelera și mai mult strategia de electrificare a Audi în China, oferind în continuare clienților chinezi mobilitate electrică de înaltă performanță.

Pe 11 septembrie, Arcfox a lansat oficial primul său model pe piața de dispozitive electrice complete din clasa A0 – Arcfox T1. Noua mașină a fost lansată în cinci versiuni, cu un interval de preț recomandat de fabrică între 62,800 și 87,800 de yuani. Prețul de 62,800 de yuani atrage atenția oamenilor, dar aduce și o mulțime de surprize în ceea ce privește spațiul, manevrabilitatea, designul și siguranța, ca și cum ar fi făcut special pentru tinerii care doresc o viață de calitate. Pășind în lumea Arcfox T1, veți fi mai întâi atrași de designul său ingenios, cu „caroserie de clasă A0, spațiu de clasă B”. Nu te uita la aspectul său mic și rafinat, odată ce deschizi ușa, spațiul adus de ampatamentul lung de 2770 mm îi va uimi instantaneu pe oameni. Scaunele din față pot fi ușor rabatate, iar cele din spate, perfect îmbinate într-un pat confortabil, pot fi ușor aranjate, fie că este vorba de o pauză de prânz sau de o noapte de camping. Ca să nu mai vorbim de cele 32 de locuri de depozitare ale mașinii și de portbagajul mare, de la jucăriile copiilor până la bagajele familiei, toate pot fi încărcate, astfel încât călătoria să devină mai relaxantă. A conduce Arcfox T1 este ca și cum ai avea un asistent de șofer grijuliu. Imaginea panoramică la 360° plus imaginea panoramică stereoscopică la 540° face ca fiecare colț de sub și din jurul mașinii să fie clar vizibil, astfel încât chiar și șoferii începători să poată face față cu ușurință diverselor probleme de parcare. Singura funcție de inversare a urmăririi la 50 de metri din aceeași clasă face ca greșeala de a intra într-un punct mort să devină un lucru de domeniul trecutului, o operațiune cheie, ușor de revenit la calea inițială. Ceea ce este și mai lăudabil este faptul că tehnologia neagră „virează cum dorești” permite modelului T1 cu ampatament lung să facă o întoarcere în U pe un drum îngust, astfel încât să se poată deplasa cu ușurință prin oraș. Designul Arcfox T1 dezvăluie căutarea unei vieți de calitate peste tot. Aspectul avangardist și modern, împreună cu farurile agile și strălucitoare și benzile luminoase LED pătrunzătoare, fac ca oamenii să fie de neuitat dintr-o privire. În interiorul mașinii se află mașini de lux și mai unice, de un milion de clasă, cu același tip de pachet de piele de înaltă calitate, simplu, dar fără a pierde simțul designului interior tehnologic, astfel încât oamenii par a fi în viitorul cabinei. Copertina panoramică de 2.34 m², cea mai mare din clasa sa, aduce în realitate romantismul privirii stelelor. Siguranța este angajamentul ferm pe care Arcfox T1 îl acordă fiecărui pasager. Bateria Aurora adoptă o tehnologie de cadru de chilă de înaltă rezistență, iar o serie de standarde de testare depășesc cu mult noul standard național, chiar de până la 96 de ori mai mari, ceea ce face ca bateria să fie cu adevărat sigură și fără griji. Caroseria adoptă un design al coliviei de înaltă rezistență, iar utilizarea oțelului de înaltă rezistență de 1500 MPa în piesele cheie oferă o fortăreață solidă de siguranță mobilă pentru întreaga familie. Împreună cu o gamă completă de airbag-uri și funcția de deblocare automată în caz de coliziune, fiecare călătorie este o liniște sufletească. Pentru vehiculele pur electrice, autonomia a fost întotdeauna în centrul atenției consumatorilor. Arcfox T1, însă, risipește temerile oamenilor cu raza sa de acțiune reală de 425 km, lider în clasa sa. Poate face față cu ușurință unui drum săptămânal cu o singură încărcare. Mai mult, viteza sa de încărcare este, de asemenea, foarte rapidă, puterea ajungând de la 30% la 80% în doar 16.9 minute, iar o ceașcă de cafea poate umple mașina de sânge. Lansarea Arcfox T1 nu numai că aduce o nouă vitalitate și opțiuni pe piața mașinilor electrice complete din clasa A0, dar câștigă și favoarea multor tineri consumatori datorită prețului accesibil, plăcerii spațiale excepționale, experienței flexibile de condus și control, detaliilor de design deosebite și siguranței și securității de nivel înalt. În această eră dinamică, Arcfox T1 lucrează cu tinerii pentru a deschide un nou capitol al vieții pur electrice.

Vă gândiți să importați mașini în Kenya? Priviți dincolo de piețele tradiționale precum Japonia? China a devenit rapid o putere globală în producția de automobile, oferind cumpărătorilor kenyeni o valoare incredibilă, opțiuni diverse și vehicule din ce în ce mai fiabile. Acest ghid prezintă în detaliu tot ce trebuie să știți despre importul cu succes al vehiculelor din China în Kenya. De ce să importați mașini din China? Avantaje cheie pentru importatorii kenyeni: Înțelegerea peisajului importurilor din Kenya: Politici și reglementări Înainte de a plasa o comandă, înțelegerea reglementărilor kenyene este ESENȚIALĂ: Procesul de import pas cu pas: Din China către drumurile din Kenya Considerații cheie și sfaturi profesionale: Concluzie: Deblocarea valorii din China Importul de vehicule din China în Kenya oferă o cale convingătoare către accesarea unor opțiuni auto moderne, accesibile și diverse pentru afacerea sau uzul personal. Succesul depinde de o planificare meticuloasă, de înțelegerea reglementărilor complexe kenyene (în special conformitatea și taxele KESVS), de parteneriatul cu un furnizor de încredere din China și de utilizarea unui agent de vămuire kenyan competent. Urmând acest ghid, efectuând o due diligence temeinică și bugetând cu exactitate toate costurile, puteți naviga cu încredere în procesul de import și puteți valorifica avantajele semnificative pe care piața auto chineză le oferă cumpărătorilor kenyeni.

Pentru antreprenorii și companiile tanzaniene care caută vehicule accesibile, diverse și avansate din punct de vedere tehnologic, importul direct din China oferă o oportunitate convingătoare. Acest ghid prezintă în detaliu tot ce trebuie să știți - de la politici la pași practici. De ce să importați mașini din China? Avantaje cheie Înțelegerea politicilor de import ale Tanzaniei Procesul de import pas cu pas 1. Găsiți un furnizor de încredere 2. Negociați termenii și expediați 3. Pregătiți documentația Documentele esențiale includ: 4. Vămuirea în Tanzania 5. Înregistrare și operare Sfaturi profesionale pentru succes Întrebări frecvente Î: Pot importa vehicule electrice din China? R: Da! Vehiculele electrice precum BYD Dolphin sau GWM Ora sunt populare. Se pot aplica taxe reduse în cadrul inițiativelor ecologice ale Tanzaniei. Î: Cât durează livrarea? R: 30-45 de zile de la Shanghai la Dar es Salaam. Î: Sunt mașinile chinezești fiabile în Tanzania? R: Mărci precum Chery și Foton au centre de service în Dar. Optați pentru modele cu asistență locală pentru piese. Resurse cheie Începeți-vă călătoria de import astăzi! Cu o planificare atentă și partenerii potriviți, importul de mașini din China poate debloca o valoare uriașă pentru afacerea dvs. din Tanzania. Conectează-te cu furnizorii, calculează costurile și accesează una dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.