Plafonul vehiculului este închis și nu poate fi deschis. Vehiculul este echipat cu un grup electrogen la bord, jgheab de cablu opțional; acoperișul este echipat cu balustradă și iluminare opțională de șantier, echipament de iluminare pentru ridicare/marșarier; compartimente cu plafon coborât și înălțime de 3500 mm, compartimente cu înălțime de 3870 mm și compartimente cu plafon înalt și înălțime de 3980 mm; compartimente pe ambele părți cu opțiuni de poziționare diferite și număr de uși de evacuare, ușă pentru cabluri, ușă de acces, ușă de operare, ușă de admisie a aerului, fereastră; ambele părți ale fustei au opțiunea de a avea mai multe uși pentru scule; uși duble opționale în spate. Uși pentru scule opționale pe ambele părți ale fustei; uși duble opționale în spate. Balamale opționale pentru uși. Partea inferioară a ambelor părți și partea inferioară din spate au protecție tip carcasă, material Q235, conexiune sudată, înălțimea protecției din spate față de sol de 490 mm. cu șasiu cu ABS, ABS și model de controler: APG3550500H1, producător: zhejiang asia-pacific electromechanical co.limited company; sau ABS și modelul său de controler: ABS8.8 ECU 24V; echipat opțional cu un dispozitiv de limitare a vitezei, limita de viteză de 89 km/h; fără deflector, logo exterior, stil bara de protecție. Dispozitivul ETC este opțional.
| SZY5180XDYD6 | |
|---|---|
| Lungime (mm) | 9940/10350 |
| Lățime (mm) | 2550 |
| Înălțime (mm) | 3500/3870/3980 |
| Masa proprie (kg) | 18000 / 17000 / 16000 / 15000 |
| Sistem ABS | Da |
| Viteză maximă (km/h) | 89/105 |
| Număr de locuri | 2 |
| Consolă față/spate (mm) | 1370 / 2770, 1370 / 3180 |
| Unghiul de apropiere (°) | 17 |
| Unghiul de plecare (°) | 9/13 |
| ID-ul șasiului | 3204550 |
| Modelul șasiului | QL5180XXYGTFRY |
| Categoria sasiu | categoria a II- |
| Nume șasiu | Șasiu pentru transportul furgonetelor |
Completați formularul pentru a primi o ofertă de afaceri
Puneți-vă întrebarea acum și primiți un răspuns în termen de o zi lucrătoare.












Recenzii
Nu există comentarii încă.